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Aero是近幾年的Fluent版本中才出現(xiàn)的，具體是什么版本并沒了解過。我使用的是2021R2，在這個(gè)版本中Aero仍屬于測(cè)試版本，打開Fluent求解模式之前，需要勾選Show Beta Workspaces，然后選擇Aero（Beta）。首先新建項(xiàng)目，選擇存放項(xiàng)目的位置。建立新的Aero工作流程，并導(dǎo)入前文中用Fluent Meshing生成的網(wǎng)格。

Fluent 互操作性增強(qiáng)這個(gè)最新版本繼續(xù)為高級(jí)飛機(jī)飛行剖面建模提供 Fluent 和 Aviator 之間的擴(kuò)展集成——現(xiàn)在使 Fluent Aero 模型能夠與 Aviator 的高級(jí)固定翼工具集成，以便計(jì)算流體動(dòng)力學(xué) (CFD) 結(jié)果可以直接驅(qū)動(dòng)高保真任務(wù)建模無需創(chuàng)建額外的自定義文件。

Fluent Aero Workspace3）氣動(dòng)噪聲ANSYS Sound是一款后處理工具，可以通過聲音質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和聽覺測(cè)試對(duì)聲音進(jìn)行分析和優(yōu)化。

其核心架構(gòu)支持聲學(xué) - 結(jié)構(gòu)振動(dòng)（Vibro-Acoustics）、氣動(dòng)聲學(xué)（Aero-Acoustics）、流體 - 聲學(xué)耦合等多場(chǎng)景仿真，可精準(zhǔn)模擬從低頻結(jié)構(gòu)振動(dòng)輻射噪聲到高頻氣動(dòng)噪聲的全頻段聲學(xué)行為。

流道湍流氣動(dòng)噪聲仿真功能 Actran Aero-Acoustics 精確考慮流場(chǎng)變化形成的復(fù)雜聲學(xué)邊界條件，既可以求解外聲場(chǎng)(機(jī)翼后緣噪聲，側(cè)鏡噪聲，起落架噪聲），也可以求解內(nèi)部聲場(chǎng)（HVAC 內(nèi)部噪聲，管道內(nèi)流動(dòng)噪聲）。Actran Aero-Acoustics 基于有限元與氣動(dòng)聲類比的方式，讀取瞬態(tài) CFD 仿真結(jié)果進(jìn)行流致噪聲（氣動(dòng)噪聲、水流 ）的仿真模擬。

求解結(jié)構(gòu)與聲場(chǎng)耦合的仿真問題 氣動(dòng)聲學(xué)分析模塊—Actran Aero-Acoustics. 支持從Fluent、Star-CD、Star-CCM+、CFX、Powerflow等模擬結(jié)果中獲取流體聲源進(jìn)而求解流體噪聲問題 快速氣動(dòng)聲學(xué)分析模塊—Actran SNGR.

The broad spectrum reaches from aerodynamics and aero acoustics to under hood flow for cooling performance and climate control.

多個(gè)計(jì)算傳熱與流動(dòng)問題的大型商業(yè)通用軟件，如FLUENT(1983年)，F(xiàn)IDAP(1983年)，STAR-CD(1987年)，F(xiàn)LOW-3D(1991年)等陸續(xù)投放市場(chǎng)，除FIDAP為有限元法外，其余產(chǎn)品均采用有限容積法。